Установка головки блока цилиндров

Установите головку цилиндров в последовательности, обратной снятию.

1.Очистите соединяемые поверхности блока цилиндров и головки цилиндров.

2.Установите новую прокладку головки цилиндров (А) и направляющие штифты (В) в блок цилиндров. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.

 

3.Убедитесь, что шпоночный паз обращен вверх.

4.Установите головку цилиндров на блок цилиндров.

5.Смажьте моторным маслом резьбу и поверхность под головкой всех болтов крепления головки цилиндров.

6.Последовательно затяните болты головки цилиндра до момента
29 Н·м (3,0 кгс·м) при помощи динамометрического ключа балансирного типа. При использовании динамометрического ключа затягивайте резьбовые соединения медленно и не перетягивайте их. Если при затяжке болта раздается посторонний звук, отпустите болт и начните затягивать его с самого начала.

 

7.Дополнительно затяните все болты головки цилиндров на 130 °.

8.Установите крепежный болт направляющей цепи привода ГРМ.

 

9.Установите цепь привода ГРМ на звездочку распределительного вала, совмещенную с меткой (A), затем установите звездочку распределительного вала на распределительный вал.

 

10.Удерживайте распределительный вал плоским ключом, затем затяните болт.

Рекомендованный момент: 
56 Н·м (5,7 кгс·м) 

 

11.Установите на место, не затягивая, шкив коленчатого вала.

12.Смажьте моторным маслом скользящую поверхность ползунка натяжителя цепи привода ГРМ через масловозвратное отверстие в головке цилиндров.

 

13.Удерживая шкив коленчатого вала, установите торцевой ключ (А) на болт звездочки распределительного вала.

 

14.Поверните распределительный вал против часовой стрелки для сжатия натяжителя цепи привода ГРМ, затем выверните болт 6 x 1,0 мм (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Вращающий момент должен превышать 44 Н·м (4,5 кгс·м) при повороте распределительного вала.
  • Не поворачивайте распределительный вал против часовой стрелки.

15.Проверьте, не поврежден ли сальник картера цепи привода ГРМ. Если сальник поврежден, замените сальник картера цепи привода ГРМ.

16.Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей картера цепи привода ГРМ, болтов и отверстий под болты.

17.Очистите и высушите соединяемые поверхности картера цепи привода ГРМ.

18.Нанесите жидкую прокладку P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S равномерным слоем на соединяемые с блоком цилиндров поверхности картера цепи привода ГРМ и резьбу отверстий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Нанесите слой герметика шириной 1,5 мм вдоль линии повреждения (А).
  • Нанесите слой герметика шириной 3,0 мм на соединяемые с верхними поверхностями блока цилиндров двигателя участки поверхности (В) картера цепи привода ГРМ,

 

19.Нанесите жидкий герметик P/N 08C70-K0334M или 08C70- X0331S на соединяемые с масляным поддоном поверхности картера цепи привода ГРМ и внутреннюю резьбу отверстий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Нанесите слой герметика шириной 1,5 мм вдоль линии повреждения (А).
  • Нанесите слой герметика шириной 0,5 мм на заштрихованные участки (В).
  • Не устанавливайте детали, если прошло 5 минут или больше с момента нанесения жидкого герметика. Вместо этого очистите нанесенный жидкий герметик и нанесите новый.

 

20.Установите кромку картера цепи привода ГРМ (А) на кромку масляного поддона (В), затем установите картер цепи привода ГРМ на блок цилиндров (С).

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке картера цепи привода ГРМ не допускайте скольжения его нижней поверхности по соединяемой поверхности масляного поддона.

 

 

21.Установите фиксаторы жгута проводов (А) и подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) (В).

22.Сначала установите боковой кронштейн двигателя, затем присоедините провод "массы".

23.Установите на место шкив коленчатого вала.

24.Установите крышку головки цилиндров.

25.Установите шкив водяного насоса.

26.Установите обводной ролик (с компрессором кондиционера).

27.Установите крепежный болт кронштейна генератора.

28.Установите ремень привода и отрегулируйте его натяжение.

29.Установите соединяющую трубку (А) с новым уплотнительным кольцом (В).

 

30.Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости (С) и шланг (D) системы принудительной вентиляции картера (PCV).

31.Установите фиксатор жгута проводов (А), крепежный болт фиксатора жгута проводов (В), провод "массы" (С) и скобу (D) крепления корпуса воздухоочистителя.

 

32.Установите топливораспределительную рампу.

33.Установите выпускной коллектор.

34.Установите впускной коллектор

35.Установите шланги отопителя.

 

36.Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

 

37.Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости (А).

 

38.Установите корпус воздухоочистителя.

39.Отрегулируйте зазоры в клапанах.

40.После установки проверьте, чтобы все трубки, шланги и разъемы были установлены правильно.

41.Убедитесь в отсутствии утечек топлива. Включите зажигание в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос поработал примерно 2 секунды и создал давление в топливной магистрали. Повторите данную операцию два или три раза, затем проверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива во всех точках топливной системы.

42.Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.

43.Проверьте частоту вращения холостого хода.

44.Проверьте угол опережения зажигания.